ecogestos.com » CO2

Compartir coche: otra manera de moverse por carreteras y ciudades

María José Sola — Tue, 29 Sep 2009 10:11:31 +0000

Si os hemos hablado de usar las bicicletas como medio de transporte en la ciudad, y de la Semana de la Movilidad que se celebró hace pocos días, hoy queremos ampliar las opciones de transporte con otro modo viable de ahorrar energía y optimizar recursos: compartir el coche.

¿Porqué?

En este caso, empezaremos por los inconvenientes, pues sólo existe uno: la dependencia que se genera con la persona con la que compartimos el vehículo. Enfermedades, retrasos, etc. pueden llegar a empañar esta unión, ya que no hemos de olvidar que somos humanos y generaremos una relación con esa persona. Pero hay que señalar que se pueden compartir varios vehículos, el tuyo y el suyo, por lo que es necesario ser comprensivos.

A cambio podremos obtener una serie de ventajas para nosotros como individuos y para el planeta en el que habitamos:

Descenso de gases CO2 que perjudican a nuestro entorno.
Disminución de la contaminación acústica, ya que el 80% del ruido ambiental en la ciudad es originado por el transporte rodado.
Reducción de combustibles y energías no renovables como la gasolina, etc.
Bajada en los gastos en el consumo de combustible.
Merma del tráfico y aumento de los emplazamientos disponibles cuando deseemos aparcar.
Creación un compromiso personal con nuestra aptitud.

¿Cómo?

En el sector público disponemos de varias iniciativas en:

Compartir.org en el Ayuntamiento de Bilbao. Compartir.org permite buscar en varias ciudades. Los resultados incluyen información sobre personas que están interesadas en hacer la misma ruta, el mapa del GoogleMaps del trayecto, datos sobre el coste económico y medioambiental del viaje; así como duración y kilómetros aproximados.
Universidad de Málaga. Los destinatarios son “los miembros de sus colectivos (alumnos, PDI y PAS) que a diario se desplazan a distintos centros académicos utilizando el transporte privado”.
Ayuntamiento de Córdoba. Proyecto vinculado a la Agenda 21 de este Ayuntamiento.

En el área privada se han lanzado diversas empresas y podemos encontrar proyectos como Viajamosjuntos, Shareling, Compartirviaje, Compartimos.net, Compitravel y Busvao.

Seguridad personal

Como en toda situación en la que nos encontremos con desconocidos, ya sea viajar, chatear, etc. se han de tomar algunas precauciones hasta poder tener una cierta certeza que la persona con la que estamos tratando es de confianza. Según EroskiConsumer algunas indicaciones a tener en cuenta serían:

Para el primer encuentro no facilitar nunca nuestra dirección exacta.
Pedir referencias a la otra persona, por ejemplo el lugar de trabajo.
Antes de emprender el primer viaje conjunto, quedar en algún sitio público para hablar y conoceros un poco.
Dejar estipulados con claridad todos los gastos y cómo se repartirán: gasolina, peajes, seguro, aparcamientos, reparaciones, multas, etc.
Marcar con precisión los horarios y los lugares de salida y regreso.
Analizar si nuestras costumbres son similares o al menos podemos dialogar y pactar aspectos como el tipo de música, si somos fumadores o no, volumen del equipaje, horas de descanso, turnos para conducir, etc.

¿Qué opinas? ¿Te atreverías a compartir tu coche con desconocidos? ¿Viajas en grupo con tus amigos para ahorrar y ayudar al medio ambiente?

Cumbre sobre el cambio climático en Copenhague

Redacción — Wed, 09 Sep 2009 12:53:00 +0000

Del 7 al 18 de diciembre de 2009, el gobierno danés será el anfitrión de la 15ª Cumbre de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, COP15, en Copenhague. Una reunión de 189 países para llegar a un acuerdo vinculante sobre el cambio climático que permita relevar el protocolo de Kyoto que expira en 2012. El objetivo es conseguir un acuerdo refrendado por la mayoría de países que tenga por objetivo una reducción sustancial de los gases de efecto invernadero. El camino para el consenso en la COP15 se viene preparando desde la COP13 en Balí i la COP14 que tubo lugar en Poznan y por tanto las expectativas de alcanzar un amplio acuerdo en está cumbre son muy altas.

Estudios publicados por la revista Nature alertan que si no se reduce drásticamente, y con urgencia, las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera, será imposible evitar un calentamiento medio de la Tierra de 2ºC, umbral que se considera peligroso para la vida y que podría acarrear consecuencias devastadoras. Un equipo alemán, dirigido por Malte Meinshausen del Instituto de Investigación del Cambio Climático de Postdam, calculo que no se puede superar el billón de toneladas de CO2 emitidas entre el año 2000 y el 2050, y cabe destacar que el mundo ya ha emitido un tercio de esa cantidad en los nueve años transcurridos desde el inicio del siglo.

La eficiencia energética como compromiso
India, China y los EE.UU. fueron los países que más reticencias mostraron en el pasado para alcanzar el acuerdo de reducir sustancialmente el CO2 expulsado a la atmósfera, por temor a que un compromiso en este sentido limitara su crecimiento económico. Ahora están experimentando los peores efectos del calentamiento global y una situación crítica en su suministro de energía por lo que, en principio, deberían ser más conscientes de la urgente necesidad de adoptar políticas de eficiencia energética. Aún así, la actual crisis económica y el incremento de la vulnerabilidad y pobreza a nivel mundial, pueden afectar a los acuerdos de Copenhague dado que los países menos desarrollados no quieren perder la oportunidad de un crecimiento rápido y los gobiernos y la comunidad internacional deberán asumir su responsabilidad de salvaguardar vidas en los desastres naturales y garantizar la seguridad de sus ciudadanos a largo plazo, lo que supone inversiones de miles de millones de dolares.

La presión de la sociedad civil un factor importante
Una alianza global sin precedentes de 38 grupos religiosos, sindicatos, organizaciones ambientales y humanitarias, entre las que podemos encontrar a Greenpeace, Global Humanitarian Forum, Intermón Oxfam, Avaaz.org, Union of Concerned Scientists, WWF, Amnistía Internacional, Christian Aid, Équiterre, Vitae Civilis, etc…, así como líderes cívicos y personas de todo el mundo, se han unido en un llamamiento mundial a la acción que servirá como centro de movilización de la sociedad civil y apoyo ciudadano para lograr un acuerdo satisfactorio sobre el cambio climático en la capital danesa. Desde aquí emplazamos a nuestros lectores a suscribirse a esta iniciativa denominada TckTckTck.

Web oficial de la 15ª Cumbre de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático

Los coches eléctricos y su impacto positivo en el medio ambiente

Pablo Piacente — Wed, 09 Sep 2009 08:18:42 +0000

Los automóviles propulsados mediante motores eléctricos se han transformado en los últimos años en una alternativa cada vez más seria dentro del mercado del transporte privado. Lejos han quedado los tiempos en los cuales estos coches ofrecían velocidades ínfimas: hoy es posible lograr una interesante funcionalidad con estos aparatos y, a la vez, hacer un importante aporte al medio ambiente.

Las emisiones de CO2 y otros gases contaminantes son uno de los principales factores por los cuales se continúa acelerando el cambio climático y se agudizan otros graves problemas medioambientales. Pero la energía empleada para el transporte privado y público en las grandes ciudades, basada en los derivados de los hidrocarburos, deberá cambiar de una u otra forma en las próximas décadas.

No solamente por el fuerte impacto medioambiental que genera, sino además porque se trata de una fuente no renovable y, como sabemos, las reservas de hidrocarburos ya se encuentran en sus últimas etapas de vida en todo el mundo. Por consiguiente, los coches eléctricos ya son una realidad palpable y las grandes marcas se esfuerzan en producir nuevos modelos e incrementar sus prestaciones.

Importantes ventajas en distintos frentes
Los coches eléctricos no son solamente menos contaminantes desde el punto de vista de los llamados gases invernadero, sino que además favorecen el ahorro económico y propician una menor contaminación acústica, al emplear motores más silenciosos que los tradicionales de combustión.

Muchos de los modelos que ya se encuentran disponibles en el mercado trabajan con baterías, las cuales pueden recargarse con cualquier fuente eléctrica convencional, aunque normalmente combinan esta cualidad con motores convencionales. Los vehículos que se propulsan únicamente a través de electricidad son, en su gran mayoría, modelos experimentales o de fabricantes pequeños.

Gran potencialidad a futuro
Las grandes marcas no han logrado aún desarrollar coches 100% eléctricos de gran impacto comercial, y en consecuencia la gran mayoría de las opciones responden a la tipología de coches híbridos, o sea a los que combinan baterías eléctricas con motores de gasolina. Todavía falta algún tiempo para alcanzar un desarrollo tecnológico que permita lograr vehículos completamente eléctricos preparados para la venta masiva y con prestaciones idénticas a los propulsados a gasolina.

Sin embargo, los coches híbridos y algunos modelos totalmente eléctricos en fase experimental ya están generando un importante beneficio al medio ambiente, que podría llegar a potenciarse y multiplicarse cuando estas propuestas se perfeccionen, se hagan más competitivas a nivel económico y alcancen todas las funciones que ofrecen los vehículos tradicionales.

Foto de Agencia EFE